由于用戶對導體選用規格了解不深,受到了嚴重的損失,有些項目發生電器火災事故后都不知是怎么回事。

監理、用戶、質檢站、電力驗收單位技術人員對母線槽的導體規格的載流能力認識是不可缺少的工程技術指標：

1、錯誤的選擇。現在有些技術人員認為母線槽的載流能力銅導體是按2AMM2計算電流是錯誤的，密集型母線結構2500A～630A，6MM層厚的導體大約在2AMM2電流，但不同的電流不同的結構、不同的導體厚度。他的載流能力都是不同的，因存在集膚效應和散熱問題。

2、被誤導市場上有不少項目被生產、銷售的供應商所誤導。他拿電級手冊或設計手冊的導體載流能力，指該手冊上的環境溫度35℃或30℃的載流能力套用，存在了嚴重的安全隱患和加大電能的損耗。

例如密集型選用6×125的導體，打了2000A的母線槽標準。有不少項目在采用，已出現火災事故。生產企業給用戶解釋：你們的環境溫度只有30℃，按手冊導體6×100是XXA那6×125×1.25=XXA電流是滿足2000A的要求的誤導。

其實該手冊上是如果導電排導體在空氣中是在環境溫度30℃時該導體的溫度達到70℃時的載流能力。達到2000A電流，所以環境溫度不同載流能力是不同的。

原因是導體的溫度是同樣70℃，溫升值有差距，所以同樣的導體載流能力是不相同的。但母線槽不同你不論在什么的環境溫度，標準設定是溫升值而不是導體最高溫度。所以不論環境是多少度，同樣的結構同樣的導體載流能力是相同的。

由于母線槽導體外包著絕緣材料及封閉在金屬外殼內導體周圍的溫度有些升高。按70K溫升3℃試驗按設計手冊或電工手冊的環境溫度40℃的載流能力打折扣8～8.5折左右，結構散熱及電流不同有一定的差距，大電流及散熱差的母線槽折扣要更大。